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Emisiones Vehiculares

Contador de Partículas
CPN-72

Tecnología Diffusion Charger para la detección de partículas ultrafinas (23–200 nm) en motores Otto o Diésel — sin fluido ni gas de dilución. Conformidad con EU Regulation 2017/1154 para inspección PTI y ensayos RDE.

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Contador de Partículas CPN-72 NAPRO

Medición de partículas ultrafinas en motores Diésel y ciclo Otto

Basado en el método de medición por Diffusion Charger, el CPN-72 detecta el exceso de emisiones de partículas tanto en motores Diésel como en motores de ciclo Otto (gasolina, etanol, GNC y flex), revelando defectos o ausencia de sistemas de filtrado y postratamiento. Desarrollado para cumplir con las exigencias de los modernos programas de inspección vehicular que requieren el conteo directo de partículas ultrafinas.

En conformidad con EU Regulation 2017/1154, homologado para inspecciones PTI y ensayos RDE.

  • Aplicable a motores Diésel y ciclo Otto (gasolina, etanol, flex y GNC)
  • Tecnología Diffusion Charger — sin fluido ni gas de dilución
  • Rango de detección: 23 a 200 nm
  • Medición de 0 a 5.000.000 #/cm³
  • Tiempo de respuesta inferior a 15 segundos
  • Listo para usar tras ~12 min de calentamiento
  • Conformidad EU 2017/1154 — PTI y RDE
  • Sonda de muestreo calefactada (opcional)

Tecnología Diffusion Charger

El principio Diffusion Charger consiste en cargar eléctricamente las partículas presentes en el gas de escape y medir la corriente eléctrica generada, proporcional a la concentración de partículas. Este método es especialmente eficaz para detectar partículas ultrafinas en el rango de 23 a 200 nm — exactamente el rango más crítico desde el punto de vista de la salud pública, ya que estas partículas penetran profundamente en el sistema respiratorio.

A diferencia de los opacímetros tradicionales, el CPN-72 puede identificar emisiones en motores Diésel modernos con filtros DPF parcialmente obstruidos o dañados — situaciones en las que el humo visible puede ser mínimo, pero la concentración de partículas nocivas sigue siendo elevada.

Ventajas Operacionales

  • No requiere fluido ni gas de dilución — costo cero en consumibles
  • Operación simplificada — baja necesidad de capacitación
  • Respuesta rápida y estable durante toda la jornada
  • Detecta DPF defectuoso incluso con humo visible mínimo
  • Resultados trazables aceptados por organismos ambientales en Brasil y Europa

Accesorio Opcional

  • Sonda de muestreo calefactada — recomendada para entornos con variaciones de temperatura, evitando condensación y pérdida de partículas

Especificaciones Técnicas

Dimensiones 370 × 280 × 300 mm
Tamaño de partículas 23 a 200 nm
Rango de medición 0 a 5.000.000 #/cm³
Resolución 1.000 #/cm³
Tiempo de respuesta < 15 segundos
Tiempo de calentamiento Aprox. 12 minutos
Temperatura de operación 5 a 40 °C
Flujo de medición 2 L/min
Alimentación 220 VAC
Dilución No requerida
Conformidad EU Regulation 2017/1154

Aplicaciones

Inspección Vehicular PTI

Cumple los requisitos de las líneas de inspección técnica para vehículos Diésel modernos, reemplazando o complementando al opacímetro.

Ensayos RDE

Evaluación del comportamiento real de las emisiones de partículas durante la conducción, conforme a la legislación europea.

Verificación del DPF

Identifica con precisión fallas en el Filtro de Partículas Diésel incluso cuando el humo visible es inexistente.

Control de Calidad

Integración con bancos de ensayo para monitoreo de emisiones en el desarrollo y validación de motores y sistemas de postratamiento.

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