Baseado no método de medição por partículas ionizadas (Diffusion Charger), o Contador de Partículas CPN-72 da NAPRO oferece uma medição robusta para detectar excesso de emissões de poluentes em motores de gerações mais novas, revelando um defeito ou ausência do sistema DPF (Diesel Particulate Filter) nos veículos testados. Trata-se de uma solução de alto desempenho desenvolvida especialmente para atender às exigências dos programas de inspeção veicular modernos, que exigem a contagem direta de partículas ultrafinas em substituição ou complemento à medição de opacidade.
O equipamento está em conformidade com a norma técnica EU Regulations European Standard (2017/1154), sendo homologado para aplicação em inspeções PTI (Inspeção Técnica de Veículos) e em ensaios RDE (Real Driving Emissions). Com essa certificação, o CPN-72 garante que os resultados obtidos são rastreáveis e aceitos pelos órgãos ambientais e de trânsito, tanto no Brasil quanto na Europa.
Uma das grandes vantagens operacionais do CPN-72 é que não é necessário o uso de fluido ou gás para diluição das partículas. Isso elimina custos recorrentes com consumíveis, reduz a complexidade da operação e minimiza a necessidade de treinamento especializado para o operador. O equipamento está pronto para uso após o ciclo de aquecimento, com resposta rápida e estável ao longo de toda a jornada de trabalho.
Tecnologia Diffusion Charger
O princípio Diffusion Charger consiste em carregar eletricamente as partículas presentes no gás de escape e medir a corrente elétrica gerada, proporcional à concentração de partículas. Esse método é especialmente eficaz para detectar partículas ultrafinas na faixa de 23 a 200 nm — exatamente a faixa mais crítica do ponto de vista da saúde pública, pois essas partículas penetram profundamente no sistema respiratório humano.
Ao contrário dos opacímetros tradicionais, que medem a opacidade da fumaça visível, o CPN-72 consegue identificar emissões de motores Diesel modernos equipados com filtros DPF parcialmente obstruídos ou danificados — situações em que a fumaça visível pode ser mínima, mas a concentração de partículas nocivas permanece elevada.
Características Técnicas
| Parâmetro | Especificação |
|---|---|
| Dimensões externas (aprox.) | 370 (L) × 280 (A) × 300 (P) mm |
| Tamanho de partículas | 23 a 200 nm |
| Faixa de medição | 0 a 5.000.000 #/cm³ |
| Resolução | 1.000 #/cm³ |
| Tempo de resposta | < 15 segundos |
| Tempo de aquecimento | aprox. 12 minutos |
| Temperatura de operação | 5 a 40 °C |
| Fluxo de medição | 2 l/min |
| Alimentação elétrica | 220 Vac |
| Diluição com fluido/gás | Não necessária |
| Conformidade normativa | EU Regulation 2017/1154 |
Opcional
• Sonda de amostragem aquecida — recomendada para ambientes com variações de temperatura ou para medições que exigem ainda maior precisão na coleta da amostra, evitando condensação e perda de partículas no trajeto até o sensor.
Aplicações
• Inspeção Veicular PTI — atende aos requisitos das linhas de inspeção
técnica para veículos Diesel de gerações recentes, onde a medição de partículas substitui
ou complementa o opacímetro.
• Ensaios RDE (Real Driving Emissions) — utilizado em laboratórios e
pistas para avaliar o comportamento real das emissões de partículas durante a condução,
conforme exigido pela legislação europeia.
• Verificação do sistema DPF — identifica com precisão falhas no Filtro
de Partículas Diesel, mesmo quando a fumaça visível é inexistente, garantindo diagnóstico
confiável em oficinas e centros de revisão.
• Controle de qualidade em fabricantes — pode ser integrado a bancadas
de ensaio para monitoramento de emissões durante o desenvolvimento e validação de motores
e sistemas de pós-tratamento de gases.