Exemplos de bancadas desenvolvidas
Bancada de Testes de Combustível
Bancada desenvolvida para a realização de ensaios de desempenho em bombas elétricas de combustível e sensores de nível (boias). O equipamento registra pressão, vazão, corrente e tensão durante os ensaios hidráulicos, e simula variações de altura para a verificação da resposta ôhmica dos sensores de nível. Inclui sistema de controle de temperatura do fluido de teste, tanques em aço inox e console com computador para controle, configuração e emissão de relatórios.
| Ensaios realizados | Desempenho hidráulico de bombas de combustível e resposta ôhmica de sensores de nível |
| Parâmetros medidos | Pressão (0–12 bar), vazão (0–350 L/h), corrente (0–50 A), tensão, temperatura e resistência elétrica |
| Controle de temperatura | Sistema de refrigeração e aquecimento do fluido com faixa ajustável |
| Estrutura | Tanques em aço inox com válvulas de drenagem e sensores de nível; proteção ao redor para contenção de vapores |
| Aquisição de dados | Amostragem mínima de 2 kHz; exportação de resultados |
| Controle da bomba | Fonte de alimentação programável e gerador de sinal PWM ajustável para controle da válvula reguladora de vazão |
| Dimensões | 1,5 (L) × 1,0 (C) × 2,0 (A) metros |
| Alimentação | 220 VAC — 60 Hz |
Bancada de Testes de Ar Condicionado
Bancada desenvolvida para ensaios de durabilidade, resistência, estanqueidade, desempenho e validação de válvulas e compressores de sistemas de ar condicionado automotivo. O equipamento opera com nitrogênio (N₂) e é projetado para testar diferentes tipos de válvulas — de fechamento, de pressão e de controle (incluindo controle eletrônico) — bem como compressores completos. Atende às normas NR10, NR12 e NR13.
| Componentes testados | Válvulas de fechamento (sucção e descarga), válvulas de pressão, válvulas de controle (mecânicas e eletrônicas) e compressores completos |
| Ensaios realizados | Durabilidade, resistência, estanqueidade, desempenho e validação funcional |
| Medição de vazão | Medidores mássicos de alta precisão para faixas de 30 a 1.000 Lpm a até 500 psi |
| Medição de pressão | Transdutores de pressão diferencial, relativa e absoluta; pressão máxima de operação 60 bar |
| Medição de temperatura | Termopares Tipo T com faixa de –200 °C a +370 °C |
| Automação | CLP/PLC com entradas e saídas digitais e analógicas; computador com monitor touchscreen |
| Software | Apresentação configurável de valores em unidades SI e imperiais; registro em CSV; exportação via USB |
| Segurança | Cabine com portas de policarbonato transparente, sistema de exaustão, válvula de alívio de pressão; NR10, NR12 e NR13 |
| Calibração | Todos os sensores e medidores com certificados de calibração RBC |
| Dimensões da cabine | 2,0 (C) × 0,9 (L) × 2,0 (A) metros |
| Alimentação | 220 VAC — 60 Hz — monofásico |
| Documentação | Manual de instruções, rotinas de manutenção, lista de peças de reposição e certificados de calibração |
Bancada VIVA — Simulador de Motores para Treinamento
Bancada desenvolvida para treinamento em funcionamento e manutenção de motores. Um motor real é montado sobre um carrinho com rodízios e ligado a um sistema de controle que permite simular defeitos e sinais de sensores, evidenciando o comportamento do motor e suas possíveis avarias. O painel reproduz o quadro de instrumentos original do veículo, e um controlador com IHM permite acionar falhas (abertura de circuitos) e injetar valores de tensão nos sensores diretamente na ECM. Solução já fornecida para motores diesel MWM 4.07 TE e VW Caminhões 25.370, e adaptável a outras motorizações.
| Aplicação | Treinamento técnico em operação, diagnóstico e manutenção de motores; ideal para centros de formação e montadoras |
| Simulação de defeitos | Acionamento de falhas por abertura de circuitos — injetores, bomba de combustível, sensor de rotação (CKP), sensor de fase (CMP), válvulas, imobilizador, pedal do acelerador e outros |
| Simulação de sensores | Injeção de valores de 0 a 5000 mV na ECM para sensores como MAP (pressão do ar), ACT/MAT (temperatura do ar), ECT (temperatura da água) e pressão do rail |
| Quantidade de falhas | De 18 a mais de 30 defeitos e sinais simuláveis, conforme a motorização |
| Controle | Controlador com IHM e teclado de funções, menu protegido por senha e memória interna de falhas acionadas |
| Operação segura | Acionamentos independentes: o simulador de defeitos opera com o motor desenergizado, permitindo que os alunos manipulem o motor sem risco de partida acidental |
| Sinalização | Lâmpadas indicadoras de bateria ligada e de defeito inserido no painel de comando |
| Estrutura | Carrinho metálico com rodízios e painel de comando integrado; motor completo com escapamento, arrefecimento e turbo |
| Comando do simulador | Alimentação 11–14 VDC; potência máxima de 50 W |
| Documentação | Manual de instruções, relação de defeitos e sintomas, rotinas de manutenção e diagramas elétricos |